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為什么汽車行業(yè)率先集成焊接機(jī)器人
現(xiàn)在市面上大部分汽車制造商都集成了焊接機(jī)器人,其中包括通用、寶馬、大眾、吉利、北汽、華泰等汽車廠商。而且焊接機(jī)器人也是率先在汽車行業(yè)打開縫隙的,為什么汽車行業(yè)率先集成焊接機(jī)器人?
主要是因?yàn)楹附訖C(jī)器人是一項(xiàng)新技術(shù),焊接機(jī)器人和生產(chǎn)線可在計(jì)算機(jī)里虛擬調(diào)試,按照實(shí)際生產(chǎn)場(chǎng)景模擬測(cè)試。大大縮短現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)間。而且這些年來看,機(jī)器人換人的趨勢(shì)很明顯。10年前,普通民營(yíng)企業(yè)使用機(jī)器人,多半是“面子工程”,一臺(tái)焊接機(jī)器人要耗費(fèi)一個(gè)工人10年的工資才能收回成本,許多企業(yè)望而卻步;而今,人工成本急速上升,機(jī)器人的價(jià)格卻仍在下降,使用焊接機(jī)器人不到3年便可收回成本,機(jī)器人需求步入“旺季”。
企汽車企業(yè)做的項(xiàng)目,一條生產(chǎn)線用10臺(tái)機(jī)器人就算多的了,現(xiàn)在一兩百臺(tái)很常見,更多的一個(gè)項(xiàng)目,用了400臺(tái)機(jī)器人。
目前,市場(chǎng)上還出現(xiàn)了各種各樣的生活機(jī)器人,它們帶有多種智能傳感器,會(huì)掃地、表演、與人對(duì)話。
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